Renault TWIZY, el coche eléctrico 100% silencioso de Renault

Elia Logan Conceptcar RS 100

Cualquiera de los Logans que Renault tiene en Rusia, que Dacia está en Europa, un automóvil no destinado a la carrera y la velocidad. Parecería, su suerte es llevar a los residentes de verano fuera de la ciudad los atascos de tráfico del viernes, y ser el primer automóvil para un principiante en lugar de Zhiguli. Sin embargo, por un precio no tan alto, Logan resultó ser necesitado por muchas personas y entre ellas hay bastantes amantes de la velocidad y la adrenalina. El Logan fresco de Moscú aún no se ha convertido en el tema de la afinación rusa profesional y "popular", pero por ahora hay algo que igualar: el Logan europeo más antiguo tiene una versión ligeramente afinada. El último de ellos será llevado al salón del automóvil en Frankfurt por la alemana Elia, que le suministró un compresor a Logan y corrigió su apariencia. Una mezcla de automóvil rumano rústico y afinación alemana bellamente llamada Elia Logan Conceptcar RS 100
El fuerte nombre se puede justificar por el hecho de que Elia Logan ganará en Europa cualquier competencia en términos del precio más bajo a los parámetros dinámicos altos. El espacioso automóvil de 1000 libras de peso dispara fácilmente a 200 km / h cuando su motor está equipado con un turbocompresor alemán. Fue la instalación de este dispositivo lo que determinó las nuevas características del automóvil.También en Rusia, casi nadie se niega a agregar el 50% de la potencia del motor en serie Logan y conducir un automóvil que es capaz de producir 134 hp.
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Por supuesto, Logan también aprendió a mantenerse en el camino. Gracias a los cambios en la suspensión, junto con la distancia al suelo, el centro de gravedad del cuerpo alto también se redujo significativamente. La rigidez de los nuevos resortes eliminó el valkost y la acumulación, y las ruedas anchas de 17 pulgadas necesitan un automóvil para tener confianza durante las maniobras empinadas. Elia Logan toma turnos sin problemas y no tiene miedo de más pruebas de alces. Los frenos mejorados reducen el tiempo de frenado de un stock car en un tercio.

Elia intentó convertir los automóviles utilitarios en un dispositivo atractivo y elegante. Color del cuerpo negro intenso con un aterrizaje bajo, discreto alerón en la tapa del maletero, llantas de aleación ligera con un patrón deportivo ennoblecidas las formas correctas de un cuerpo facetado moderno. Algunos detalles brillantes más hermosos, y los propietarios de los Logans ya pueden sentirse en igualdad de condiciones en el flujo de minicoches europeos. Como toque final, Elia ofrece una rejilla cromada y un tubo de silenciador, asientos de cuero con calefacción y, finalmente,Pero no menos importante en importancia para un moderno sistema de navegación para automóviles en Europa.

El Logan de Moscú también estaría a tiempo para los cambios hechos en Alemania. El usuario ruso, tal vez, rechazará el sistema de navegación que no funciona en las condiciones locales a favor del aislamiento acústico, y también le pedirá al paquete de ajuste que incluya un nuevo tablero de instrumentos y hermosas manijas internas en las puertas.

Aquí están solo su intervención en el diseño del automóvil rumano. Elia fácilmente triplicó el precio de Dacia Logan, y de ese modo superó a todos los compradores potenciales de un automóvil barato. ¿El precio del coche en Alemania será a partir de las 17.500? ¿Hasta 23.000? Dependiendo de la configuración del modelo base. Por supuesto, ¿la versión para 23.000? Incluye ABS, aire acondicionado, accesorios de alimentación, computadora de a bordo, luces de niebla.
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Sin embargo, ELIA planea encontrar una persona dispuesta a dar el dinero solicitado para un Logan hermoso y rápido y emitir un lote limitado de 100 copias para ellos. Es poco probable que incluso un pedido venga de Rusia. Pagar incluso por un Logan volador en la etiqueta de precio del VW Passat real en ruso no estaría de acuerdo. Pero el componente del presupuesto de la afinación alemana: un spoiler allí, ruedas, tal vez nuevos parachoques, se ajustaría a los entusiastas rusos del automóvil.Bueno, aquellos que, por poco dinero, acuerdan pintar a Logan en un color negro radical y hacer un "tinte" completo, recibirán en los clientes cada segundo automóvil que salió de la línea de ensamblaje.
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Me pregunto si hay más compañías locales de tuning, especialmente de aquellas que hacen las mejores "docenas" del mundo que impulsarán el advenimiento rumano. ¿Y harán al menos 50 de estas máquinas? Por supuesto, es mejor prescindir del uso de un compresor alemán y por un precio más razonable.

Kirill Orlov
Autonews.Ru

*15-03-2006 *9 204



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